posted by Administrator
on Thu, 12/26/2013 - 23:41
На дне Черного моря находятся фрегат, катер и десантный паром.
Еще 3 объекта были обнаружены специалистами крымского Черноморского центра подводных исследований во время обследования затонувшей вблизи Тарханкута советской субмарины Щ-216. Находки были сделаны в августе, — сообщил руководитель центра Сергей Воронов. Но понадобилось время, чтобы опознать их, получить соответствующую информацию, поэтому мы только сейчас рассказываем об этом.
Сегодня по найденным на дне частям кораблей, их снаряжениям и личным вещам после архивной работы и идентифицирования типа утонувших кораблей точно известно, что это двухмачтовый бриг «Полоцк», немецкая военная баржа «Зибель» и небольшой российский паровой ботик, построенный в конце XIX века.
«Полоцк» во всех документах значится как корсарский корабль, — рассказал Сергей Воронов. — Это был частный греческий бриг, экипаж которого пошел на российскую императорскую службу и получил каперскую грамоту. Они могли останавливать и осматривать все суда враждебных России стран, по сути, пиратствовать.
От чего погиб «Полоцк» — от военного столкновения с другим кораблем во время шторма или из-за шкиперской ошибки — неизвестно, об этом не сохранилось никаких упоминаний. Но в корабельном черноморском списке за 1799 год этот бриг значится как утонувший. Паровой ботик, также найденный недалеко от знаменитой Щ-216, оказался детищем Севастопольского судостроительного завода.
Его название — «Коля». Таких ботиков было выпущено в конце XIX века в Севастополе несколько, — продолжает Сергей Воронов. — «Коля» пережил революцию, гражданскую и мировую войны, перешел из императорского в советский Черноморский флот, но, судя по обнаруженным нами в архивах документам, утонул в 1930 году во время буксировки.
СИТ новости.
Третья находка — немецкий военный десантный паром-плашкоут типа «Зибель», утонувший во время Второй мировой войны, обнаружили на глубине 42 метра. Десантные паромы такого типа считались опасным морским соперником для самолетов противника из-за эффективности установленной на борту зенитной артиллерии.
Отчего погиб паром, который, по предварительным оценкам, практически не поврежден, еще предстоит выяснить. Также как и дождаться получения из архивов информации относительно даты гибели парома, ориентировочно это 1942-1944 годы.
По словам Сергея Воронова, внутрь объектов дайверы не заглядывали, только зафиксировали место гибели кораблей:
Подняли только часть обшивки с брига. Мы пока не планируем опускаться к этим объектам. Да и с точки зрения подводной археологии вряд ли там будет что-то сверхинтересное. На бриге, от которого мало что осталось, вряд ли что-то в трюмах есть, на ботике тоже, если учесть, что его просто буксировали в мирное время на ремонт из одного порта страны в другой, а на немецком пароме — ящики и запчасти.
http://world-archaeology-news.blogspot.ru/2013/12/blog-post_3808.html
